Türkiye distribütörlüğünü Temsa İş Makinaları’nın yürüttüğü Volvo Trucks, 2022’nin ikinci yarısında ağır hizmet tipi büsbütün elektrikli 3 yeni aracın satışına başlayacak.
Temsa’dan yapılan açıklamaya nazaran, 2019’da Avrupa’da seri üretimine geçilen ve kent içi ulaşımda kullanılan Volvo FL Electric ve Volvo FE Electric modelleri sonrasında, Aralık 2020’de Kuzey Amerika’da Volvo VNR Electric modelini satışa sunan Volvo Trucks, 2022’nin ikinci yarısında satışına başlayacağı 3 yeni modeli ile dalda en geniş elektrikli eser yelpazesine sahip olacak.
Şirket, orta ve ağır nakliyatta 6 farklı elektrikli modeli ile kent içi ve şehirlerarası nakliyeciliğinde müşterilerinin gereksinimlerine farklı gereksinimlerine en uygun tahlili sunacak.
Eurostat 2018 Araya Nazaran Kara yolu Yük Nakliyatı istatistiklerine nazaran Avrupa’da kara yolu ile taşınan tüm malların yüzde 45’i 300 km’den daha az bir ara kat ediyor.
Hasebiyle daha yüksek yük kapasitelerine, daha güçlü sürüş özelliklerine ve 300 km’ye kadar menzile sahip yeni kamyonlarıyla Volvo Trucks’ın elektrikli eser portföyü bugün Avrupa karayolu nakliyatının yaklaşık yüzde 45’ini kapsayabilecek.
Böylelikle, resmi istatistiklere nazaran AB’deki toplam CO2 emisyonlarının yaklaşık yüzde 6’sını oluşturan kara yolu nakliyatından kaynaklanan iklim tesirinin azaltılmasına katkı sağlanacak.
Açıklamada görüşlerine yer verilen Volvo Trucks Lideri Roger Alm, yakın periyotta kamyon nakliyatında elektrikli araçlara geçilmesi konusunda büyük bir potansiyel olduğunu belirtti.
Alm, şunları kaydetti:
“Elektrikli kamyonların 2030 yılına kadar Avrupa’daki satışlarımızın yarısını oluşturmasını hedefliyoruz. Piyasaya sürdüğümüz bu üç yeni ağır hizmet kamyonu, bu maksada ulaşma yolunda attığımız büyük bir adım. Global bayi ağımız ve servis atölyelerimiz aracılığıyla sunduğumuz bu eksiksiz elektrikli nakliyecilik tahlilleri, müşterilerimizin muvaffakiyetleri açısından da hayati bir role sahip. Bu teknoloji süratle gelişiyor ve emelimiz birebir vakitte hem pilleri hem de yakıt hücrelerini kullanarak uzun sürüş aralıklarını elektrikli hale getirmek. 2020’li yılların ikinci yarısında yakıt hücreli elektrikli kamyonlar satışına başlamayı hedefliyoruz.”
NTV
