Tüketici Dernekleri Federasyonu (TÜDEF), büyük kentlerde cadde ve sokaklar ile kaldırımlarda kullanılan elektrikli scooterların trafik ve yaya güvenliğini tehlikeye attığına ait şikayetlerin artması üzerine İçişleri Bakanlığı’na başvurdu. Müracaatta, scooter şoförlerinin kurallara uyup uymadığının denetim edilerek, müzik dinleyen, sırt çantası kullanan, sürat hududunu aşanlara ceza kesilmesi istendi.
Hürriyet gazetesinden Aysel Alp’in haberinde, TÜDEF Lideri Aziz Koçal imzasıyla gönderilen yazıya yer verildi. Yazıda, “Büyük kentlerimizin cadde ve sokaklarının birçoklarında bu araçlar için ayrılmış özel tahsisli bir alan bulunmadığı için araçlar, araç ve yaya trafiği ortasında saatte 25-30 km ortasında bir hızla seyretmektedir. Ekseriyetle gençlerin sırt çantası ve müzik dinleme kulaklığıyla kullanmaları nedeniyle sesli ihtarlara da karşılık vermemektedir” tespiti dikkat çekti.
Mevzuata nazaran bu araçların elektrik motoru ile işleyen ve trafikte yer alan karayolunda giden motorlu bir araç olduğu vurgulanan yazıda, şu tespit ve teklifler yer aldı:
SOKAKLAR YASAKLANMALI
“Yeşil hudutlar içinde bulunan açık renkli alanlarda kullanımı öngörülen bu araçlar, cadde ve sokaklarda ve kaldırımlarda kullanılmaya devam edilmekte, kullanıcıların bir ehliyet yeterliliği, hami başlık üzere güvenlik önlemlerinin alınmadığı, yaya güvenliğinin tehlikeye atıldığı görülmektedir. Şoförlerin kurallara uyup uymadığı trafik polislerimiz tarafından da denetim edilerek kurallara uygun davranıp davranmadığı sorgulanmalıdır. Bu elektrikli scooter denilen araçların cadde ve sokaklarımız ile kaldırımlarda kullanımının trafik can ve mal güvenliği açısından yasaklanması, denetimlerin sıklaştırılması ve kullanıcıların gerekli güvenlik önlemlerine uymaması halinde kimliğine ceza kesilmesi üzere uygulamaların da hayata geçirilmesini talep ediyoruz.”
16 YAŞA DÜŞÜRÜLMESİ SAKINCALI
TÜDEF Besin ve Sıhhat Kurulu Lideri Sinan Vargı, “Bu araçların kullanım yaşının M sınıfı ehliyet ile 16 yaşa kadar düşürülmesi sakıncalı. 16 yaşın karıştığı bir kazada mevt ve yaralanma olması durumunda sorumluluk kime ilişkin olacak? Türkiye’de karayolunda, sokakta, kaldırımda kullanılmaması gereken bu aygıtları kullanacak özel tahsisli yol olmadığı için motorlu araçların 50 kilometre süratle gittiği cadde ve sokaklarda gerekli güvenlik önlemlerini hiçe sayarak kullanıldığını görüyoruz. Türkiye’de bu mevzuda daha önemli yasal düzenlemeler yapılmalı. Bu araçların en azından özel şeritli yollar yapılana kadar kullanımının yine gözden geçirilmesi için İçişleri Bakanlığı’na başvurduk” dedi.
NTV
