Bisiklet Sanayisi Derneği (BİSED) İdare Konseyi Lideri Esat Emanet, “2020 yılını 50 milyon euro üzerinde net bir ihracat ile kapattığımızı söyleyebiliriz. İhracat atılımlarımız, bilhassa ithal orta mamul Ek Gümrük Vergisi (İGV) ve Nezaret oranlarında bölümümüz lehine yapılan ve yapılacak düzenlemeler ile daha da kuvvetlenecektir” tabirini kullandı
Emanet, salgın süreciyle birlikte bisikletin, bisikletli ömrün ve yeşil mobilitenin ne kadar kıymetli olduğunun tekrar hatırlandığını söyledi.
Toplumsal ve ticari hayatta eğilim, tercih ve önceliklerin bir yıl öncesinden farklı olduğunu belirten Emanet, “Pandemiyi bitirecek aşı çalışmaları ile dünyaya umut olan Dr. Şahin ve eşinin, hatırı sayılır varlıklarına karşılık bisikletten vazgeçmediklerini paylaşıyor olmaları endüstrici kimliğimiz yanında bizlere bisiklet kültürünün günlük yaşama olumlu katkılarını anlatıp gösterebilmemiz için farklı mecralarda da etkin olmamız gerektiğini düşündürmektedir” formunda konuştu.
Emanet, salgının bütün aksiliklerine karşın, bisiklet bölümü açısından 2020 yılının son derece heyecanlı geçtiğine dikkati çekerek kelamlarını şu halde sürdürdü:
“İlk günlerin ‘virüs’ tesirini atlatmak kolay olmadı, kapanan fabrikalar ve duran satışlar ile oluşan karamsarlıklar evvel ihracat pazarlarındaki süratli hareketlenme ve ardından kendi insanımızın bisiklet farkındalığındaki dinamik yanıtlar bizler için enteresan bir yılı geride bırakmamıza vesile oldu. Hükümetimiz de bu reflekslere son derece olumlu yanıtlar verdi.
Bisiklet kullanıcıları için devreye alınan esnek kredi imkanları. Etraf ve Şehircilik Bakanlığımızın bisiklet yolları konusundaki hassasiyeti ve mahallî idarelerin olumlu teşebbüsleri, BİSED işbirliğinde Kültür ve Turizm Bakanlığımızın bisiklet dostu otel ve konaklama merkezleri konusundaki yeni düzenlemeleri, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığımızın derneğimizin yerinde bilgilendirmeleri ile standart dışı üretim ve modellere karşı denetleyici yaptırımları, dalımız ismine BİSED tarafından gündeme taşınan yeni yatırımların 5. Bölge takviyelerinden faydalanabilmesi olumlu gelişmelerdi.
Son olarak Ticaret Bakanlığımızın orta mamul olarak kullandığımız ve ülkemizde yerli imkanlar ile temin edilemeyen bisiklette tamamlayıcı modüller olarak bilinen ithal eserlerdeki yeni İGV uygulamaları bisiklet sanayimizin kılcal damarlarına dokunan değerli nüanslar olarak 2020 yılında hayata geçirildi.”
İhracat ataklarının, bilhassa ithal orta mamul İGV ve nezaret oranlarında dalın lehine yapılan düzenlemelerle daha da kuvvetleneceğine vurgu yapan Emanet, şu sözleri kullandı:
“2020 yılını 50 milyon euro üzerinde net bir ihracat ile kapattığımızı söyleyebiliriz. AB Ülkeleri yeniden en değerli pazarlarımız, Birleşik Krallık ile imzalanan hür ticaret muahedesini da bu bakımdan çok yerinde ve yararlı bir atak olarak kıymetlendiriyoruz.
Ünite ve kg manasında bisiklet fiyatlarının çok düşük olduğu ve memleketler arası rakiplerimizin sahip olduğu avantajlar düşünüldüğünde bu sayı bizler için değerlidir. Girdi tedarikinde bizlere sağlanacak imkanlar ülkemize dalımız ismine ihracat artışı olarak yansımaya devam edecektir. Ülkemizde üretimi mevcut bulunmayan ve değerli bir katma pahası temsil etmeyen ithal eserlerde ithalatın mümkün olduğunca kolaylaştırılması endüstrimizin rekabet gücünü arttıracaktır.”
“YERLİ ÜRETİMİN, İHRAÇ KABİLİYETİNDE VE SÜRDÜRÜLEBİLİR OLMASI MANASINDA SON DERECE KARARLIYIZ”
Emanet, Avrupa Birliği’ne (AB) gerçekleştirilen bisiklet ihracatının sürdürülebilir olmasının gerekliliğine ve değerine dikkati çekerek, şu değerlendirmede bulundu:
“Yerli üretimin, ihraç kabiliyetinde ve sürdürülebilir olması manasında son derece kararlıyız.Başta AB merkezli rakiplerimiz birebir vakitte müşterimiz de olan çevreler bisiklette ‘Türk Malı’ algısına karşı taviz vermeyen inceleme ve tenkitlerini her vakit sürdürmektedirler. Israrla belirtmek isteriz ki; güç çabalar ile kazandığımız safları küçük ve süreksiz yararlara değişmemeliyiz. İhracat bakımından BİSED olarak gördüğümüz en büyük çıkmaz farklı boşluklardan faydalanarak AB ülkelerine gerçekleştirilen standart dışı elektrikli bisiklet ticaretidir.
Daima gündem de tutmaya çalıştığımız bu konu bizler 2030’lu yılların planlarını yaparken 2020’lerin başında ve maalesef ‘harakiri’ üzeredir. Avrupa Bisiklet ve Elektrikli Bisiklet Sanayisi Konfederasyonu elektrikli bisikletin geleceğine dair öngörülerini 2021 yılının çabucak başında üst istikametli revize etti. Altını çizmeye çalıştığımız üzere ‘Türk Menşeli’ elektrikli bisikletlerde AB organlarında rastgele bir araştırma ve kontrole maruz kalmamamız çok ancak çok değerlidir aksi takdirde yakın gelecekteki avantajlarımızı göz nazaran göre rakiplerimize kaptırmamız çok mümkündür.”
Emanet, Türk bisiklet bölümünün yerli elektrikli bisiklet markası için çalışmalarını sürdürdüğünü belirterek şunları kaydetti:
“Yerli elektrikli bisiklet markamız için inanç ve sabır ile çalışmalarımıza devam ediyoruz. Ulusal elektrikli araba projesi bizlere direkt ilham ve dayanak oluyor. Bilindiği üzere yerli ve ulusal pil üretiminde gelinen nokta yerli ve ulusal elektrikli bisiklet projemizde bizlerin elini kuvvetlendirdi. Hayal etabından planlama fazına geçtik diyebiliriz. İnovatif, özgün ve ulusal bir elektrikli bisiklet planlıyoruz.
Sanayicimiz geçmişin ‘arakla–gel’ yaklaşımını aşalı ve unutalı çok oldu artık ‘araştırıp–geliştirip geliyoruz’ bu manada, Ticaret ve Sanayi Bakanlıklarımız beraberinde TÜBİTAK ile temas ve teşebbüslerimiz 2021 yılında çok daha fazla olacak.
Özel Dal, kamu ve üniversite iş birliğinde sevindirici haberleri bu yılın birinci yarısından sonra kesimimiz ile paylaşmayı ümit ediyoruz.Yıllardır Türkiye’mizin cari açığı olduğu söyleniyor, biz cari açığın inovasyon açığı olduğuna inanıyoruz. Bu yüzdendir ki; bizim düşlediğimiz ‘Türk Malı’ elektrikli bisiklet birinci bakışta başkalarından farklı görünmemekle birlikte otonom özellikleri, güvenlik, konfor ve yeni jenerasyon tasarımı ile farkını hissettirecek nitelikte olmak zorunda.”
NTV