Uzun yıllardır mahsusen Apple, Samsung, LG üzere teknoloji devleri Çin’deki fabrikalarından tüm yerküre pazarlarına satılmak üzere eserlerinin üretimini gerçekleştiriyor. Memleketteki gelişmiş teknolojik altyapı ve ucuz iş gücünü kendi avantajlarına çeviren teknoloji firmalarını otomotivin önde gelenleri de takip etmeye başladı. Avrupalı araba üreticileri artık sadece Uzak Şark pazarına yönelik modelleri değil, öteki pazarlara satılacak modelleri de Çin’de üretmeye başlıyor. Bu metot ile maliyetleri de düşürmeyi hedefliyor.
ÜRETİM BAŞLADI
Hürriyet gazetesinden Cem Özenen’in haberine nazaran, otomotiv dalında geçmişten bu yana Uzak Şark pazarları için üretim Çin’de gerçekleştirirken, premium markalar orada üretilen modellerini Avrupa pazarına getirmek için birinci adımı attı. Münhasıran DS ve BMW markaları başı çekerken, Alman üreticinin tüm yerküre pazarına satışı gerçekleşecek elektrikli SUV modeli iX3’ün üretimi içten yanmalı X3 modeli ile birebir fabrikada, Çin’in Dadong kentinde gerçekleştiriliyor. Avrupa pazarına sunulacak bu elektrikli SUV ile birlikte marka birinci defa ‘Made in China’ etiketine sahip bir modeli Avrupa pazarına sokmaya hazırlanıyor.
DS 9 ÇİN’DEN GELECEK
2 bin 300 kilometre güneyde de eşzamanlı olarak misal manzarayı görüyoruz. Fransız PSA Grubu’nun bir kesimi olan premium marka DS de, tıpkı Alman üretici üzere Çin’de ürettiği modelleri Avrupa pazarına sunmaya hazırlanıyor. Shenzhen’de bu yıl içerisinde üretimine başladığı yeni modeli DS 9’u yıl ahir Avrupa yollarına çıkartmayı hedefleyen markanın Çin’den getireceği birinci araba için müşterisi ise hazır; Fransa Cumhurbaşkanı Emmanuel Macron.
SMART VE E-MINI DE YAKINDA ÇİN’DEN GELECEK
Bu iki markayı takip edecek sonraki adaylar hazır. Daimler, 2022’den itibaren Çin’de Geely markası ile birlikte yeni nesil akıllı elektrikli küçük araba üretme planlarını masaya yatırdı. Elektrikli Smart’ın Çin’detesiste üretilerek yerküre pazarlarına sunulması hedeflenirken, Fransa’daki üretimi de sona erdi. Bir gayrı küçük elektrikli model için Zhangjiang’da tesis kuruluyor. Avrupa’ya ihracat için elektrikli Mini’nin yeni üretim tesisi girişimi hayata geçiriliyor. Şirketten yapılan açıklamada İngiltere Oxford’daki üretimin devam edeceği belirtiliyor.
PEKİN ORTAK TEŞEBBÜS PRESINI HAFİFLETTİ
Pekin’in yeni siyaseti da üreticilerin Çin’deki üretim ve yatırımların artmasına yardımcı oluyor. Daha evvelce en büyük manilerden bir tanesi olan Çinli bir firma ile ortak teşebbüs zorunluluğunun yumuşatılması Avrupalı markaları cesaretlendiriyor. 2022 yılından itibaren büsbütün kaldırılması da gündemde.
ÇİN MÜNHASIRAN ELEKTRİKLİ ARAÇLAR İÇİN CAZİP
İki premium araba markasının başlattığı bu akımı başka markaların yeni modelleri ile takip etmesine ise kaçınılmaz olarak bakılıyor. Pandemi sonrası Avrupa’da önemli tesirler hissedilmesi alternatif üretim yapacak memleketleri gündeme getirmişti. Birinci aşamada kazanan Çin olarak gözüküyor. Duisburg’daki Otomotiv Araştırmaları Merkezi’nden Ferdinand Dudenhöffer, Çin’in münhasıran yerküre pazarlarına hizmet etmek üzere elektrikli araçlar için ülkü bir üretim bölgesi olduğunu belirterek; “Elektrikli arabalar Çin’de daha yüksek hacimlerde üretilmeye başlanacak. Bu da yerküre iktisadında önemli biçimde hissedilir farklar yaratacak. Bu nedenle BMW’nin elektrikli bir SUV ile başlaması şaşırtıcı değil. Çin’in konumu bilhassa elektrikli arabalar için gün geçtikçe daha değerli hale gelecek” biçiminde konuştu.
KALİTE BIR NUMARA ÖNCELİK
Dudenhöffer, “İmalat kalitesi çok değerli bir husus. Çin’deki genç fabrikalarda, eski ana tesislerden daha iyi ve yüksek kaliteli üretimler yapılabilecek. ‘Made in China’ etiketi mahalline ilerleyen süreçte ‘BMW tarafından üretildi’, ‘DS tarafından üretildi’ etiketleri mahal alarak marka nerede üretilirse üretilsin kalitenin hakikat olduğunu garanti altına alacaktır. BMW bunu ABD’de X modelleri ile yapmayı başardı ve muhakkak Çin’de de bunun için çalışacak” dedi.
NTV
