Devralınan metro girişimlerine ait peşin yapılan bir kesinti bulunmadığını belirten Eyigün şunları söyledi:
“Yapımı Bakanlıkça üstlenilen Sabiha Gökçen – Kaynarca Metrosu, Bakırköy-Kirazlı Metrosu için Bakanlığımızca bugüne kadar (üstlenimin gerçekleştiği 2015 yılından bugüne kadar) yaklaşık 2.412.678.000 TL harcama yapılmış olmasına karşın şimdi işletme devri yapılmadığından rastgele bir kesinti yahut tahsilat yapılmamıştır. Prodüksiyonu 2484 sayılı Cumhurbaşkanlığı kararı ile 30.04.2020 tarihinde Bakanlığımıza devredilen Başakşehir – Kayaşehir metro hattı için de durum birebirdir. Girişim tamamlanıp işletilmek üzere ilgili belediyeye devredildikten sonra bedele ait kesinti başlayacaktır. Yani belediye bu hattan gelir elde etmeye başlayınca tahsilat başlamaktadır.”
Eyigün, metro hattının bedelinin belediyeye aktarılan umum bütçe vergi gelirleri hissesinin yüzde 5’i kesilerek yapıldığına dikkati çekerek, bu sürecin de Kaynak ve Maliye Bakanlığı tarafından gerçekleştirildiğinin altını çizdi.
EK BEDELLER YOK
Metro bittiğinde gerçekleşen imalat fiyatına bu tarihten sonrası için nema farkı üzere ek bedellerin eklenmediğini vurgulayan Altyapı Yatırımları Umum Yöneticisi Eyigün, kamuoyundaki haber kirliliğine ait şu açıklığı getirdi:
“Burada maksat, metronun Belediye kaynakları kullanılmadan, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ödeneği ile gerçekleştirilmesi ve işletmeye açılıp gelir getirici işletmeye geçilmesi ile borcun öğrenimine bundan sonra başlanmasıdır. Böylelikle umum bütçe kaynakları ile belediyelere destek verilmektedir. Bunun dışındaki tahlil ve haberler gerçeği yansıtmamaktadır. ’’
NTV
