Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Anafartalar-Şehir Hastanesi-YHT Garı Tramvay Çizgisi Temel Atma Töreni’nde yaptığı konuşmada, binlerce yıllık medeniyeti, kültürü ve zenginlikleriyle Anadolu’nun kalbi olan Kayseri’de bulunmaktan büyük memnunluk duyduğunu söyledi.
Ulaştırma ve haberleşmenin yalnızca betondan, taştan ve asfalttan ibaret olmadığını belirten Karaismailoğlu, her bir projede çevresel tesirleri kıymetlendirerek iktisada ve kalkınmaya yönelik potansiyel katkıları ölçüp biçerek yola çıktıklarını lisana getirdi.
Türkiye’nin, Avrupa’nın en çok ülkeye uçan hava yollarına sahip olduğuna dikkati çeken Karaismailoğlu, şöyle devam etti:
“2002 yılında 23 olan havalimanı sayımız bugün 56’ya yükseldi. Yeni İstanbul Havalimanı dünyada parmakla gösterilen büyüklükte bir proje. Şu anda inşası süren yeni havalimanlarımız da var.
Her biri bulundukları vilayetlerin çehresini değiştiren bu büyük projeler, daima insanlarımız için. Limanlarımız ve tersanelerimiz giderek çağın gereklerine uygun bir biçimde gelişirken gemi inşa endüstrinde kelam sahibi bir ülke haline geliyoruz.
Mavi vatanımızda ülkemizin ekonomik açıdan hakimiyetini yatırımlarla pekiştiriyoruz. Haberleşmede de sayısı her geçen gün artan uydularımızla değişik bir pozisyona geleceğiz. 5A uydumuzu yıl sonuna kadar uzaya göndereceğiz. Gerisinden 5B gelecek. Birinci yerli üretim uydumuz 6A ise 2022 yılında fırlatılacak. Onu da 6B izleyecek. Çok yakında kendi yaptığımız uydumuzla dünyada çok geniş bir coğrafyaya uydu hizmeti ihraç edeceğiz, yani teknolojimizi ihraç edeceğiz.”
18 yılda ulaşım ve irtibat modları için 910,3 milyar liralık yatırım yaptıklarını belirten Karaismailoğlu, şunları söyledi:
“Bu meblağın 170,2 milyar lirası demir yollarına ayrıldı. Hükümetlerimiz periyodunda, demir yolu ulaşımımızda konvansiyonel çizgi uzunluğumuzu 11 bin 590 kilometreye, sinyalli çizgi uzunluğumuzu 6 bin 526 kilometreye, elektrikli sınır uzunluğumuzu da 5 bin 753 kilometreye çıkardık. Çalışmalarımızda, mevcut demir yollarının iyileştirmesinin yanı sıra yeni yüksek süratli demir yollarını da yapıyoruz. Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya ve Ankara-İstanbul sınırları ile dünyada 8’inci, Avrupa’da 6’ncı en büyük yüksek süratli tren işletmecisi olduk.
Ülkemiz, üretimi devam eden yüksek süratli ve süratli tren sınırı projeleri ile memleketler arası ulaşımın kalbi olma yolunda emin adımlarla ilerlemektedir. Türkiye’nin en büyük demir yolu modernizasyon projesi olan 431 kilometrelik Samsun-Sivas sınırının, tüm alt ve üst yapılarını yenileyip, kısa bir müddet evvel hizmete açtık. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak, şehirlerarası demir yolu sınırlarıyla birlikte kent içi demir yolu projelerinde de değerli projeleri biz yaptık ve yapmaya devam ediyoruz. Önümüzdeki devirde, demir yolları yatırımlarına çok daha fazla tartı vereceğiz. Böylece ülkemizin hem yerelde hem bölgesinde hem de global manada bir lojistik muhteşem güç olma maksadına hizmet edeceğiz.”
Karaismailoğlu, 2003-2020 devrinde Kayseri’ye 6 milyar 346 milyon liranın üzerinde ulaşım ve bağlantı yatırımı yaptıklarını, vilayet hudutları içinde 294 kilometrelik demir yolu ağı bulunan Kayseri’yi süratli demir yolu ile tanıştıracaklarını söz etti.
Temeli atılacak tramvay sınırı projesini 2 yılda bitirmeyi hedeflediklerini lisana getiren Karaismailoğlu, “Şehrin en değerli arterlerinden birinde raylı toplu taşıma imkanı sunacak olan bu sınır, kentler ortası otobüs terminali, Kent Hastanesi, Mobilyacılar Sitesi ve YHT Gar üzere değerli noktalara halkımızın inançlı ve konforlu biçimde erişimini sağlayacaktır. Proje güzergahı boyunca 14 kilometre ray döşeyeceğiz.
Sınırın hafriyatı, rayların montajı, durak donatıları, yaya geçitleri ve kavşak düzenlemeleri üzere işlerin tümü günlük hayatın sürdüğü yerlerde icra edilecek” dedi.
EMNİYET, KALİTE VE İŞ GÜVENLİĞİ ÖNCELİK
Karaismailoğlu, emniyet, kalite, iş güvenliği ve çevreyi rahatsız etmeden çalışmanın birinci gayeleri olduğunu vurgulayarak şunları kaydetti:
“Proje kapsamında ayrıyeten yüzde 60 yerlilik oranıyla üretilecek 5 tramvay aracını da temin edeceğiz. Çizgimiz tamamlandığında mevcut tramvaylarla taşınan yolcu sayısının günde 50 bin artacağını öngörüyoruz. Sınırın fizibilite çalışmasının sonuçlarına nazaran, 30 yıllık projeksiyonda 28,2 milyon lira kara yolu işletme tasarrufu, 9,8 milyon lira kaza tasarrufu, 118 milyon lira üretim yararı, 577 milyon lira vakit tasarrufu, 719 milyon lira hava kirliliği, gürültü kirliliği, biyolojik çeşitlilik, toprak ve su kirliliği üzere konularda sağlanacak tasarruflar olmak üzere, toplam 1 milyar 452 milyon lira yarar sağlanması öngörülmektedir.
Pandemi sürecinde kıymeti çok daha iyi anlaşılan kent hastanelerimize halkımızın erişimini kolaylaştırmak için biz de bakanlık olarak üstümüze düşeni yapmaya çaba ediyoruz.
İstanbul’da Başakşehir Çam ve Sakura Hastanesi’ne giden 6 kilometrelik metroyu, Kocaeli Kent Hastanesi’ne giden 3 kilometrelik tramvay sınırını, Bursa Kent Hastanesi’ne giden 6 kilometrelik metroyu ve Kayseri’mizin Kent Hastanesi’ne giden 7 kilometre uzunluğundaki bu tramvay çizgisini gerçekleştirecek olmanın memnunluğunu yaşıyoruz. Allah birçok bu türlü iyi hizmetleri gerçekleştirmeye bizleri vesile kılsın.”
Büyükşehir Belediye Lideri Memduh Büyükkıkıç da daima gelişen ve hoşlaşan Kayseri’ye yapılan yatırımlarda emeği geçenlere teşekkür etti.
Konuşmaların akabinde butona basılarak Anafartalar-Şehir Hastanesi-YHT Gar Tramvay Çizgisi’nin temeli atıldı.
Merasime, Ulusal Savunma Bakanı Hulusi Akar, Vali Şehmus Günaydın, AK Parti Kayseri milletvekilleri Taner Yıldız, İsmail Tamer, Hülya Nergis, Mustafa Elitaş ve İsmail Emrah Karayel, AK Parti Vilayet Lideri Şaban Çopuroğlu, MHP Kayseri milletvekilleri İsmail Özdemir ve Baki Ersoy, MHP Vilayet Lideri Serkan Tok, TOBB Lideri Rifat Hisarcıklıoğlu ile kurum ve kuruluşların temsilcileri katıldı.
NTV