Dünya genelinde 2,2 milyar insanın pak suya nizamlı erişiminin olmadığı bir periyotta, içme suyu kıymetli ve bir o kadar da kıt bir kaynak. Birleşmiş Milletler de içme suyuna olan talebinin 2050 yılına kadar yüzde 55 artabileceğini öngörüyor. Böylesi kıt bir kaynak, birçok üretimde olduğu üzere, otomotiv üretiminde; boyahane yahut sızıntı testlerinde kullanılıyor.
Audi, bu kaynağın kullanımını, bilhassa içilebilir tatlı su tüketimini azaltmak ve 2035 yılına kadar, üretilen araç başına su tüketimini yarı yarıya düşürmek gayesiyle yeni bir uygulamayı devreye alıyor. Hala tesislerinde, birçok sefer kullanılmış geri dönüştürülmüş suyu kullanan Audi, tüm üretim tesislerinde kapalı su çevrimlerine sahip olmayı planlıyor.
Su muhafaza tedbirlerini üretim yaptığı bölgelere nazaran önceliklendiren Audi, bölgesel şartları da dikkate alarak, suyun bilhassa nispeten daha kıymetli olduğu alanlarda tedbirlerin uygulanmasına sürat veriyor. Bu formda, üretimde ekolojik yüklü su tüketimini, 2035 yılına kadar üretilen otomobil başına yaklaşık 3,75 metreküpten, ortalama 1,75 metreküpe düşürmeyi hedefliyor.
Audi Mexico tesisi, dünya genelinde büsbütün atık su kullanarak araç üretimi gerçekleştiren birinci tesis. Üretim sonrası ortaya çıkan atık su, öncelikle kimyasal ve fizikî iyileştirmeden geçirilerek, ağır metallerden arındırılıyor. Daha sonra biyolojik arınma merkezine gönderilerek, burada organik atıklardan temizlenen su, son olarak filtreleme ve öteki süreçlere tabi tutuluyor. Hem hijyen hem de kalite olarak üretimde tekrar kullanılacak hale getirilen su, birebir vakitte yeşil alanlarının sulanması için de kullanılıyor.
Audi’nin Neckarsulm tesisleri de Unteres Sulmtal belediyesine ilişkin atık su arıtma tesisleri ortasında kapalı bir su döngüsü oluşturuyor. Döngü ve yeni bir su tedarik tesisini inşa etmeden evvel, prosedürü bir pilot tesisle test eden Audi, arıtma tesisinden dönen suyu, fabrika binasında yerleşik bir alana toplayarak, filtrasyonunu ve yine kullanılmak üzere arıtımını yapıyor. Süreç boyunca su kalitesini daima olarak denetim eden Audi, her iki haftada bir arıtılmış suyun özelliklerini laboratuvar tahliliyle de ölçüyor. Testler başarılı olması halinde, yeni su temini tesisinin inşaatına 2022’de başlanılması ve su döngüsünü 2025’ten itibaren kapatılması planlanıyor.
Audi Ingolstadt’ta ise yeni bir servis suyu tedarik merkezi kullanımda. Evvelki arıtma sistemiyle birlikte, üretilen atık suyun ortalama yarısı, arıtılacağı ve tekrar kullanıma hazırlandığı bir devreye besleniyor. Tesis, atık suyu üretimde tekrar kullanmadan evvel üç basamakta arıtıyor. Audi böylelikle, yılda 300 bin metreküp tatlı su tasarrufu sağlıyor.
Ayrıyeten Audi, kendi su talebini mümkün olan en fazla kaynak tasarrufu sağlayacak halde karşılamak hedefiyle birden fazla tesisinde yağmur suyu toplama havuzları kullanıyor. Audi Mexico fabrikasında 240 bin metreküp kapasiteli bir su deposu bulunuyor. Mayıstan ekime kadar yaklaşık altı ay süren yağmur mevsimi boyunca dolan depoda toplanan ve arıtılan yağmur suyu, fabrikada kullanılıyor. Audi Ingolstadt’ta ise yağmur suyunu üretim suyu olarak tesisteki su döngüsüne beslemek için yeraltı yağmur suyu tutma havuzları kullanıyor. Tesis, hava şartlarına bağlı olarak, yılda 250 bin metreküp yağmur suyu kullanıyor.
NTV