İzmir’deki sarsıntının akabinde gözlerin çevrildiği İstanbul’daki en büyük problemlerden biri; trafik. İzmir sarsıntısı sonrası yaşanan panik nedeniyle oluşan ağır trafik, ambulans ve arama kurtarma takımlarının çöken binalara ulaşmasını geciktirmişti. Bu durumu engellemek için hayata geçirilen, 1. Derecede Acil Ulaşım Yolları ise otoparka dönmüş durumda.
Milliyet gazetesinden Gökhan Kam, 1999 Marmara Depremi’nin akabinde İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Ulaşım Uyum Merkezi (UKOME) tarafından 24 saat park yasağı getirilen ve açık kalması gereken acil ulaşım yollarının durumunu haberine taşıdı.
Sarsıntı üzere acil ve harika durumlarda sıhhat ve kurtarma gruplarının geçmesi gereken yollarda, sayısız araç park halinde. Eyüpsultan ilçesinde bulunan Yavuz Selim Caddesi üzerinde “1. Derecede Acil Ulaşım Yolu-Park Yapılmaz” tabelası olmasına karşın, bir çok araç şoförünün park ettiği görüldü. Eyüpsultan’ın akabinde acil durum yolu olan Gaziosmanpaşa Ordu Caddesi üzerinde de bir çok noktada da, park yapılmaz tabelasına karşın onlarca araç park ediyor. Esenler Atışalanı ve İstanbul Caddelerin üzerinde de yasak olmasına karşın durum birebir. Park eden araçların daralttığı cadde de trafik sık sık sıkışıyor. Güngören Fatih Caddesi ve Bakırköy Türkiş Caddesi’nde de acil ulaşım yolları adeta otoparka döndü. İstanbul’da en riskli bölgelerden biri olan Avcılar’da da acil durum yolu ilan edilen Reşit Paşa Caddesi’nde yasağa karşın şoförlerin araçlarını hoyratça bıraktığı görüldü.
GİRİLEMEYEN CADDELER
İstanbul Teknik Üniversitesi Ulaşım ve Trafik Güvenliği Uzmanı Prof. Dr. Ali Osman Atahan, “Acil durum yolu olarak belirtilmiş yollara araçlar park ediyorsa bunların engellenmesi gerekiyor. Bu yollara park edenlere ikaz yahut ceza uygulanarak, yollatın acil durumlarda faal olarak kullanılmasının sağlanması gerekiyor. Bunu da valilik sağlayabilir. Bu yolların kesinlikle boş bırakılması gerekiyor. Park etme bu yolların en büyük düşmanı ise bunu önlemek için bölgelerde uygun park alanlarının oluşturulması gerekiyor. Şu an bile acil bir durumda ambulans ve itfaiyenin giremediği caddeler var. Bu kentleşmeyle ilgili bir sorun. Buna nazaran tedbirlerin alınması lazım” dedi.
DENİZİ AÇMAK GEREK
İstanbul Valiliği Ulaşım Bilim Şurası Lideri Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, acil ulaşım yolların kullanılmasını engellemenin çok sıkıntı olduğuna dikkat çekti. Prof. Ilıcalı, inanılmaz durumlarda deniz yolunun etkin olarak kullanılması teklifinde bulundu; “İstanbul yüzde 80-90 kara seyahati yapılan bir kent. İstanbul’da bir acil durum yolu yapıp bunu boş tutmanın bir pratiği yok. Hem o denli bir kapasitemiz yok hem de vatandaşların bunu kullanmamasını önlememiz imkansız. Değerli olan şey trafik şuurunun oluşturulması. Acil zelzele yollarından fazla, yolların, köprülerin, viyadüklerin zelzeleye dayanıklılığının acil test edilmesi lazım. İstanbul’da hastanelerin deniz bağını kurmak lazım. İstanbul’da muazzam bir deniz avantajı var. Sarsıntı anında vazife yapacak olan hastanelerle deniz irtibatıyla ana arterlerin denetimini yapılmalı” dedi.
“ACİL ELE ALINMALI”
Acil durum yollarının son derece hayati bir bahis olduğunu belirten Yol Güvenliği Uzmanı Yüksek Makina Mühendisi Alpay Lök de, “İzmir’de sarsıntıda ulaşım problemini yaşadık. İstanbul’da etraf yollarında arıza için ayrılmış şeritlerin durumunu gördükten sonra zelzele için ayrılmış acil durum yollarının durumunun daha vahim olduğunu kestirim ediyorum. Onlarla ilgili ayırt edici önlemler ve kontroller alınmış değil. Bu mevzunun ivedilikle ele alınmasın lazım. Acil durum yollarının dikkat çekecek formda ayrılması, uyarılması ve buralara araçların park edilmesinin engellenmesi lazım” tabirlerini kullandı.
NTV
