Panama bandıralı konteyner gemisi The Ever Green’in şiddetli rüzgar ve kum fırtınası sebebiyle Süveyş Kanalı’nda denetimden çıkarak sürüklenmesi, akabinde kanalı her iki tarafta kapatmasıyla başlayan kriz derinleşiyor. Onlarca gemi yaşanan sıkışıklık nedeniyle yoluna devam edemezken, dünya deniz ticareti kabus dolu günler yaşıyor. Gemilerin yollarına devam edememesi nedeniyle günlük ziyan 9,6 milyar doları bulurken, petrol fiyatları yükseliyor.
KANALIN AÇILMASI HAFTALAR SÜREBİLİR
Denizcilik firması Lloyd’s List, kanalın batıya giden trafi günde kabaca 5,1 milyar ABD Doları ve doğuya giden günlük trafiği yaklaşık 4,5 milyar pahasındaki mallarla yüklü gemilerin geçtiğini belirtti. Lakin,uzmanlar , kurtarma uğraşlarına karşın, gemiyi kaldırmanın haftalar alabileceğini söyledi.
Japonyalı Shoe Kisen’ın sahibi olduğu Tayvanlı Evergreen Marine isimli şirket tarafından işletilen Ever Given, dört futbol alanı uzunluğuyla dünyanın en büyük konteynır gemileri ortasında yer alıyor. 200 bin tonluk gemi, 20 bin konteyner taşıma kapasitesine sahip. Geminin sıkışması, Süveyş Kanalı’ndan geçmeye çalışan öteki gemilerin büyük geri dönüşlerine neden oluyor.
SÜVEYŞ KANALI GLOBAL TİCARETİN YÜZDE 12’SİNE MESKEN SAHİPLİĞİ YAPIYOR
Bununla birlikte, Afrika’yı Orta Doğu ve Asya’dan ayıran kanal, dünyanın en ağır ticaret yollarından biri ve toplam global ticaretin yaklaşık yüzde 12’sine konut sahipliği yapıyor. Taşınan eserlerin ortasında, petrol ile birlikte büyük ölçüde giyim, mobilya, imalat kesimleri ve otomobil modülleri üzere tüketici eserleri ürünleri yer alıyor. Öte yandan, son on yılda global ticaret genişledikçe konteyner gemilerinin boyutları neredeyse iki katına çıktı ve bu durum sıkıştıklarında onları kurtarma işini çok daha güç hale getirdi.
160’TAN FAZLA GEMİ BEKLİYOR
Lloyd’s List’in iverilerine nazaran kanalın her iki ucunda bekleyen şu anda 41 dökme yük gemisi ve 24 petrol tankeri olamak üzere 160’tan fazla gemi var.
Lojistik sağlayıcısı OL USA lideri Alan Baer, ”Her gecikme günü için, gecikmeleri geri almanın iki gün süreceğini düşünüyorum. Şimdiye kadar geçen üç güni altı günlük süregelen gecikmeler yol açıyor. Karaya oturmuş gemi, tüketici eserleri yüklü binlerce konteyneri geciktirmenin yanı sıra, ihracat için gerekli olan boş konteynerleri de bağladı” dedi.
PETROL FİYATLARI TIPKI GÜN YÜZDE 7 ZAMLANDI
Öteki taraftan, petrol tahlil firması Vortexaş 13 milyon varil ham petrol taşıyan on tankerin gemideki gecikmeden etkileneceğini ve petrolün Avrupa’ya seyahati 15 gün uzayacağını belirtti. Bu nedenle ptrol fiyatlarında belirli bir ölçüde yükselme olacağı aktarıldı. Geminin kanalı kapatmasından bir gün sonra hali hazırda petrol fiyatların yüzde 7 artırım geldi.
ACİL DURUM PLANLARI
Kurtarma yetkilileri, Covid-19 salgınının halihazırda gerdiği global tedarik zincirlerine bir darbe olarak gelen tıkanıklığın tgünler hatta haftalarca sürebileceğini söyledi. Birtakım şirketler, yüksek bedelli ve geciktirlemeyecek eserlerinin yedeklerini müşterilerine trenlerle yolayacak. Maersk ve Hapag-Lloyd isimli iki büyük nakliye şirketi ilse Süveyş Kanalı’ndan kaçınmak için alternatif seçenekler aradıklarını duyurdu.
Öte yandan, Mısır Süveyş Kanalı Otoritesi (SCA), gemiyi römorkör, tarak ve ağır hafriyat ekipmanı ile tekrar yüzdürmek için elinden geleni yaptığını duyurdu.
RUSLARIN BÂTIN SİLAHI: EKRANOPLAN
NTV
