ntv.com.tr
Lübnan’ın başşehri Beyrut yaşanan liman faciasının yaralarını sarmaya çalışıyor.
Bir yandan arama kurtarma çalışmaları devam ederken öteki yandan da facia gidilen yoldaki kademeler da tenkit konusu oldu.
Altı yıldır Beyrut Liman’ında uygunsuz şartlarda depolanan 2 bin 750 ton amonyum nitratın infilak etmesi sonucu 25 kilometre yarıçapında hasar meydana geldi.
Şimdiye kadar en az 135 kişinin öldüğü patlamada binlerce kişi de yaralandı. Başşehir Beyrut’ta 2 haftalık inanılmaz hal duyuru edilirken sorumlulular tespit edilmeye çalışılıyor.
FACİAYA GİDEN YOLDA NELER YAŞANDI?
12 numaralı hangarda meydana gelen patlamanın uydu imajı. Toplam ekonomik büyüklüğü 55 milyar dolar olan Lübnan’da 10-15 milyar dolarlık hasara yol açan patlamanın öyküsü 2013’te başlıyor.
Yaklaşık 2 bin 750 ton amonyum nitrat Mozambik’e götürülmek üzere Moldova bandıralı bir gemiyle Gürcistan’dan yola çıktı. New York Times’ın haberine nazaran amonyum nitrat Mozambik’te patlayıcı üreten bir fabrika için Memleketler arası Mozambik Bankası tarafından satın alındı.
Kargonun Lübnan’da kalmasına ait birçok argüman ortaya atılıyor.
İstanbul ve Çanakkale boğazlarından da geçen Rhosus gemisi bir argümana nazaran yolda arızalanınca Beyrut Limanı’na plansız bir formda yanaştı.
Bir diğer teze argümana nazaran Rhosus’un sahibi Rus işinsanı İgor Greçuşkin’in yakıt borcu bulunuyordu. Geminin kaptanı tarafından yapılan açıklamalara nazaran Greçuşkin, Süveyş Kanalı’ndan geçiş fiyatını ödeyecek paraya da sahip değildi.
LİMANDAN AYRILAMADI
25 kilometre yarıçapında tesirli olan patlama, 3,3 büyüklüğünde zelzeleye neden oldu. Patlama nedeniyle Beyrut Limanı kullanılamaz hale geldi. Bu nedenle patlayıcı yüklü gemi Beyrut Limanı’na çekildi. Gemi ve kargosu bir daha Beyrut Limanı’ndan ayrılamadı.
Liman yetkilileri 30 yaşından büyük olan geminin seyahate elverişli olmadığını söyledi, ayrıyeten Rhosus’un liman fiyatları de ödenmedi. Rusya Denizciler Sendikası’nın (RPSM) Novorossisk Müfettişi Olga Ananina’nın açıklamalarına nazaran gemi işvereni tarafından bahtına terkedildi.
Sputnik’e konuşan Ananina mürettebatın da bahtına terkedildiği ve uzun bir müddet takviye alamadığı ortaya çıktı. Öte yandan Ananina’nın 2014 yılına ilişkin gemi kayıtları arşiv bilgisayarından silindi. Ananina, “O kaptan, geminin postası hala çalışır durumdayken bana çok şey yazdı, lakin arşiv silindi. Duruşmaya olan başvuruyu da buldum, avukatlar orada çalışıyordu” tabirlerini kullandı.
MÜRETTEBAT MAHSUR KALDI
Gemide çalışan mürettebatın altısı konutlarına döndü fakat Lübnanlı yetkililer kaptan ve üç çalışanın gemide kalmasını istedi. Lübnan’daki Rusya Büyükelçiliği’nden yardım talep eden gemi çalışanları olumsuz karşılık aldı.
Patlama sonrası yangın uzun müddet devam etti. Lübnan duruşması son olarak mürettebatın meskenine dönmesine müsaade verdi lakin tehlikeli kargo yıllar sonra patlamanın yaşanacağı 12 numaralı depoya çekildi.
Geminin borçlarına karşılık açık artırmayla satılmasına karar verildi fakat kelam konusu satış da hiçbir vakit gerçekleşmedi.
Geminin kaptanının aktardığına nazaran Rhosus birkaç yıl sonra su almaya başladı ve Lübnan Limanı’nın açıklarında battı.
TEHLİKEYE DİKKAT ÇEKİLDİ
Tehlikeli hususların kent merkezinde tutulmasının yarattığı sıkıntılara ülkede daha evvel dikkat çekildiği belirtildi.
Lübnan Gümrük Genel Müdürü Bedri Zahir, amonyum nitratın ve başka patlayıcı hususların limandan kaldırılması için altı defa yargıya başvurduklarını açıklamıştı.
Göçmen ve Mülteciler Bakanı Gade Şureym, mesken hapsinin 2014’ten bu yana patlayıcıların tutulduğu ve dünkü facianın gerçekleştiği Beyrut Limanı’nda depolama, müdafaa ve kontrol işlerini yürütenlere uygulanacağını açıkladı.
İçişleri Bakanı Muhammed Fehmi ise vakaya karışan yahut ilgisi olanlara yurt dışına çıkış yasağı da getirildiğini bildirdi.
NTV
